凯迪拉克透露了 Project GTP Hypercar

凯迪拉克透露了 Project GTP Hypercar，预览了将参与 2023 IMSA 系列和国际耐力锦标赛的耐力赛车。

车身比其前身更具风格，锐角和笔直照明与凯迪拉克的公路车相照应。

GTP Hypercar 将搭载 5.5 升 V-8 发动机，与 IMSA 规矩的规范混合动力系统合作运用，并将在 2023年代托纳 24 小时耐力赛中进行首场竞赛。

2023 年耐力赛的新规矩正在带来很多制造商的支撑，宝马(装备M Hybrid V8)、法拉利、保时捷和兰博基尼等公司也加入了竞赛。他们将与凯迪拉克等公司打开竞赛，凯迪拉克自 2017 年以来一向凭仗其DPi-VR参与 IMSA 锦标赛，在 50 场竞赛中取得 24 场成功。现在，凯迪拉克正在预览其下一代赛车，称为 Project GTP Hypercar，它将在 2023 年参与代托纳24 小时耐力赛和勒芒 24 小时耐力赛。

Project GTP Hypercar 造型有目共睹，具有很多尖利的边际和急进的空气动力学外表。GTP 比现在的 DPi 尖端赛车要宽得多，并且更显着是凯迪拉克，笔直前大灯和尾灯与凯迪拉克公路车的长时间规划言语相照应。铸造碳纤维无处不在，呈现在前分流器、侧门槛、发动机罩和后扩散器中。从狭隘机舱延伸出来的通明尾翼供给了共同的外观，虽然凯迪拉克表明，下一年 GTP 上赛道时，一些资料可能会发生变化。

办理下一代 IMSA 尖端车型的规矩集要求轿车运用来自四家制造商之一的底盘以及规范混合动力系统，并与他们挑选的发动机相匹配。凯迪拉克将搭载 Dallara 底盘，并将混合动力装置与双顶置凸轮轴 5.5 升 V-8 发动机配对，专门为后轮供给动力。