丰田 Aygo X 1.0 的独家评测

您可能会问，为什么全新的Toyota Aygo X完全没有电气化。这是一个非常简单的答案：重量。

即使是像轻度混合动力这样的小东西也会迫使丰田放弃围绕Aygo的基本概念，从而导致尺寸和成本的增加。丰田汽车欧洲研发部高级项目经理 Stijn Peeters 表示，至于全电动版，这将使 Aygo 的基本 965 公斤整备质量增加"约 500 公斤"。

因此，我们收到了一个非常简单的 1.0 升 nat asp 汽油三元组。新的 Aygo 以 50% 的零部件份额为基础，基于较大的Toyota Yaris的 GA-B 平台，但由于缺少混合钻头，悬垂更短。总体而言，它的长度为 3700 毫米，因此现代 i10物有所值，但比大众 Up略长。

Aygo 是一款纯粹而简单的城市汽车，尽管它配备了 2022 年必备的跨界造型配件。因此，您坐得更高(准确地说是 55 毫米)，因此城市交通更容易导航。向后倾斜的 A 柱有助于视野，而仪表板则由 9.0 英寸触摸屏主导。物理按钮控制温度。

到目前为止，前排是 Aygo 中最好的位置，因为后座空间很紧，没有厚实的前排座椅帮助。腿部空间还可以，但头部空间受到限制，特别是如果您选择可伸缩帆布屋顶。即使在巴塞罗那的阳光下，粗壮的 C 柱也会引发季节性情感障碍。

Aygo 获得了令人印象深刻的标准安全列表，涵盖从预碰撞系统到智能自适应巡航控制和自动远光灯辅助的所有内容。