2023 年阿斯顿马丁 V12 Vantage 揭示了引擎盖下的 690 马力

阿斯顿马丁 V12 Vantage 的双涡轮增压 V-12 发动机将产生 690 马力和 555 磅英尺的扭矩。

它将在全球范围内仅限于 333 辆汽车，并且仅作为轿跑车提供。

V12 车型具有经过改进的悬架、更宽的履带和引人注目的空气动力学套件。

长期以来，我们一直喜欢小型汽车中大型发动机的组合，很少有人能比新推出的 2023 Aston Martin V12 Vantage 更好地概括这种相对不平衡。阿斯顿将 DBS Superleggera 的强大双涡轮增压 5.2 升 V-12 塞进了婴儿Vantage。该组合将限量生产 333 辆汽车，阿斯顿表示，"由于前所未有的需求"，订单已经关闭。

虽然上一代 Vantage 产生了多个 V-12 动力变体，所有这些变体都使用较旧的 6.0 升自然吸气发动机，但这次只有一个版本的新 V12 Vantage。它仅作为双门轿车提供，不会有敞篷版。

该发动机与 DB11 和 DBS 中的发动机密切相关，共享后者在 6500 rpm 时产生的 690 马力的标题功率数据。虽然令人印象深刻，但 555 磅英尺的扭矩比 Superleggera 低 108 磅英尺。普通的V-8 动力 Vantage毫不逊色，但阿斯顿马丁声称 V12 Vantage 的功率重量比将提高 20% 以上。

变速箱是八速变矩器自动变速箱--手动变速箱的希望太大了--但具有独特的校准功能，可实现更快的换档。但与使用电子控制后差速器的常规 Vantage 不同，V12 具有传统的机械限滑差速器，这是以前仅在手动 Vantage上提供的功能。

其他变化包括广泛的底盘修改，其中许多与去年允许基于 Vantage 的 V12 Speedster适应 V-12 的修改有关。阿斯顿首席执行官托拜厄斯·莫尔斯最近告诉我们，对 V12 Vantage 的修改足以让它被认为是一款新车型，其中包括前弹簧刚度增加 40% 和后弹簧刚度增加 50%，新的顶部安装，修改防倾杆，以及用于后轴的新二级弹簧，以提高乘坐舒适性。

阿斯顿说，V12 Vantage 比标准车宽 1.6 英寸，并配备了许多碳纤维面板。与 V-8 型号相比，后支柱支撑和额外的加强件也提高了结构刚度。转向系统经过修改，碳陶瓷制动器和 21 英寸车轮是标准配置。这些车轮将提供轻量化版本，所有 V12 Vantages 都将配备 Michelin Pilot 4S 轮胎。

大部分修改后的外部设计都是由管理 V12 Vantage 的高速气流的需要决定的。引擎盖巨大的"马蹄形"通风口似乎占据了引擎盖面积的一半以上，散热器格栅也比普通 Vantage 大 25%。前保险杠下方的新分离器元件和后部的扩散器提高了空气动力学性能，但巨大的新机翼做出了最大的贡献。购买者将能够放弃这一点以获得更隐蔽的外观，尽管这样做会减少 450 磅的峰值下压力，据称佩戴机翼的 V12 Vantage 能够以峰值速度产生。