韩国电动滑板车公司Gbike宣告收买现代旗下ZET微出行渠道

总部坐落韩国的 Gcooter 运营商 Gbike，正在收买现代轿车旗下的微移动同享渠道 ZET 。明显，Gbike 期望经过整合 ZET 的车队办理体系，来添加其商场份额并发挥技能层面的协同效应。Gbike 首席执行官 Walter Yoon 在承受外媒采访时称，作为该公司初次收买，这笔买卖有望于 8 月上旬完结。

虽然没有发表该买卖详细财政细节，但在 2019 年蜂拥而入电动滑板车职业之后，韩国的微同享出行商场也很快敞开了吞并的进程。

Walter androidYoon 表明，作为一家草创企业，Gbike 自身也在与潜在买家进行接洽，并弥补道他们正在与另一家公司展开收买商洽。

本年可能是同享电动滑板车职业的又一个整合机遇，咱们仍对任何其它时机持敞开情绪。

收买完结IhsqU后，ZET 团队不会被 Gbike 兼并，而是持续留在现代那儿。

即便如此，此举仍是让这家同享出行草创企业的总车辆规划达到了 4.5 万辆左右。

上一年添加了 2 万辆电动滑板车的 Gbike，将不到 1000 辆的 ZET 车队纳入了麾下。

据IhsqU悉，现代于 2019 年推出了 ZET 渠道，以便任何人都可轻松展开微型交通事务。不过 ZET 主要在韩国较大的城市供给服务，比方济州、大邱和仁川。

需求指出的是，上一年许多电动滑板车企业因韩国新修订的法规而暂停营业或关门大吉。

在 2021 年 5 月收效后，电动滑板车用户有必要佩带头盔、持有有用的驾驶执照、且年满 16 周岁。

现在在韩国首都，有 20 多家此类草创企业在首尔运营着 5 万多辆同享电js动滑板车。

但曩昔几个月，Lime、Wind Mobility、Neuron 等几家公司，都挑选了关停其在韩国的事务。

即便如此，Gbike 仍是从 Mirae Asset Venture Investment、Strong Ventures 和 SBI Investment 等投资者那里，一共筹集了 1000 万美元的资金。