阿斯顿马丁承诺在 2026 年之前使用 V-12 发动机

阿斯顿马丁表示将在未来五年内继续生产其 V-12 发动机。

它将出现在即将推出的 V12 Vantage 以及 DB11 和 DBS 的替代品中。

我们不会在 DBX SUV 或即将推出的中置发动机 Vanquish 和 Valhalla 超级跑车中看到 V-12。

鉴于全球每年生产的 12 缸汽车不到 50,000 辆(包括宾利和奥迪的 W-12 示例)，哪家汽车制造商将是最后一个生产 V-12 发动机的问题似乎是一个外围问题。然而，鉴于使用 V-12 的重要汽车的数量，这种贵族气缸配置的命运是我们非常感兴趣的。现在阿斯顿马丁已经确认它计划继续提供自己的 V-12，直到它被迫通过加强欧洲排放标准停止。这意味着它将持续五年，直到 2026 年或 2027 年。

这有点令人惊讶，因为新发布的 DBX707将使用双涡轮增压 AMG 4.0 升 V-8 的改造版本，产生 697 马力 - 几乎与双涡轮增压 5.2 升 V-12 产生的 715 hp 一样多一流的星展银行。但阿斯顿首席执行官托拜厄斯莫尔斯表示，在现有应用中使用新发动机取代 V-12 是不合逻辑的。

"我们不会那样做，V-12 仍然有一点潜力，"他在 DBX707 的在线发布会上说，"而且 V12 Vantage 表明我们的跑车仍有 V-12 的空间一代。"

新的 V12 Vantage 将于今年晚些时候推出，它将使用阿斯顿去年推出的为V12 Speedster开发的大部分前部结构。我们还可以期待看到 V-12 继续出现在取代当前 DB11 和 DBS 的汽车中，阿斯顿内部人士已经确认这些汽车将继续使用与当前车型相同的核心结构。不过，Moers 确实表示没有计划将 V-12 放入 DBX。

2021年阿斯顿马丁v12 Speedster

"我为什么要暂时摆脱 V-12?" 莫尔斯问道。"所有这些 V-12 的生命周期结束是 2026-2027 年。" 该时间表对应于欧洲提出的超严格燃烧标准的到来，包括实时排放报告。"我们不会为了做到这一点而重新设计 V-12。"

其他精选的 V-12 制​​造商已经确认计划尽快结束其动力装置的生产。宝马正在营销一系列最终版 M760Li 轿车，以纪念其发动机的退役。但是，虽然阿斯顿的 V-12 的使用寿命将比其他车型更长，但它不太可能成为最后一家投入生产的汽车制造商：兰博基尼已确认 Aventador 替代品将推出一款混合动力的自然吸气 V-12，其使用寿命为将持续到 2030 年代。