魏牌拿铁产品总监：智能DHT足以抢先“增程式”两代

近来，魏牌CEO开撕华为余承东一事，引起了各方关于这两种技能的好坏讨论。

在承受媒体采访时，魏牌拿铁产品总监原则在答复关于拿铁DHT-PHEV的动力系统”时表明称：魏牌运用的智能DHT串并联两挡技能是足以抢先增程式”两代的技能。

本田和比亚迪的技能是用一挡完成了高速场景的直驱、以及动力性的提高，智能DHT的创新和继续迭代，完成全速域和全场域能效最优，一起带来了动力python最优、NVH最优。

一档串并联技能在80公里以上进入直驱，首要处理的是高速场景下的加快问题。

发动机进入直驱今后就减少了能量的转化耗费，功率更高。别的发动机和电机一起驱动动力会更强、更有后进，不至于受限于发动机只要一个功率。

而两挡是扩展能效最优的规模，两挡在60公里以上咱们就能够进入直驱，由于60-70的工况便是发动机最优工况，所以咱们无妨让它进入直驱，而且咱们在中高速超车也是需求动力，它能够完成发动机和电机的并联驱动，超车十分有潜力。

别的两挡DHT高速的速比能够下降，优点是在高速行驶下发动机的转速就会降下来，NVH会更好，一起也完成了我android们所说的低速的超车及高速的动力性，一起功率也是最优的，一起带来了NVH的提高。

说白了便是增程式便是两挡DHTphp很多智能形式傍边的一种。

动力技术 DHT 魏牌

本文由幽冥于2022-07-19发表在悠哉头条，如有疑问，请联系我们。
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