奥迪 RS Q e-tron 如何为达喀尔拉力赛提供动力

最先打动你的是引擎说明(或缺少它)。当您看到一辆拉力赛车冲向您时，您会期待涡轮增压器的呜呜声和爆裂声、看似永无止境的连续升档、汽油发动机在转速限制器上嘎嘎作响的震耳欲聋的断断续续。全新奥迪 RS Q e-tron 的基调截然不同。

那是因为奥迪 RS Q e-tron 具有电气化传动系统。它旨在征服达喀尔拉力赛：这是赛车运动最后一场真正艰苦的史诗级耐力赛，也是对奥迪 e-tron 技术的终极考验，因为它既要应对越野对手，又要在灼热的白热天气中应对各种元素。竞赛。

在"技术进步"的"Vorsprung durch Technik"精神的推动下，奥迪长期以来一直将赛车运动作为终极工程试验场--在世界拉力锦标赛中磨练 quattro 全轮驱动，在勒芒 24 小时耐力赛中使用混合动力等等-电动方程式单座系列的电力。现在，其下一阶段的电气化也是如此，奥迪将 2022 年达喀尔拉力赛用作未来道路行驶 e-tron 技术的最终试验场。

达喀尔拉力赛以前在北非沙漠和南美洲安第斯山脉举行，现在在沙特阿拉伯举行。在两周内，一条 8000 公里的路线--包括长达 800 公里的全天比赛阶段--将带领球队从哈伊尔市穿过阿拉伯半岛的广度到达红海沿岸的吉达。一路上，奥迪 RS Q e-tron 将不得不征服崎岖的道路、多岩石的峡谷和高耸的 Rub' al Khali(不祥地称为"空旷地区")偏远的沙漠沙丘。这是赛车中最艰巨的挑战之一。