山本五十六的死告知大家哪些 对日本影响多比较严重

*****去世了，事实上对日本南海舰队而言是一个喜讯。由于，*****实际上并并不是1个达标的联合舰队首长。这个人实际上是坐公司办公室出生，沒有具体工作经验。并且，逻辑思维僵硬，他针对，保驾护航，空防，无线，潜水艇也没有兴趣爱好。

对战列舰的了解不足，忽视对集装箱船保驾护航的要求，并且，极端化忽视航空员的身体素质極限。例如，日本海军乃至都比日本南海舰队更久的应用雷达探测，日本海军有更为巨大的指挥所情报组织和无线组织，日本海军常常搞无线诈骗，而山本对于此事一无所知，便是自身的登陆密码，早已证实不靠谱，很有可能被英国破解了，他也没什么姿势。

而山本每天就在舰艇上，指挥所立即设定在舰艇上，造成，只有带一个不大的指挥机构。许多事儿，没办法解决。

在所罗门群岛，山本立即把日本海南航空航空员所有送进海洋，千余名海南航空航空员阵亡，一个关键因素便是，零战的航行太长了。山本一直喜爱，让航空员超远程控制集结，結果，到了到达站，航空员早已到了身体素质極限。

結果便是被美国飞机一顿打，而着陆的情况下，由于是極限航行，因此，着陆之中非战斗损害十分大。只需飞机场因工，就压根不会再飞回去，毫无疑问要落入海洋。因而，山本在所罗门群岛航空公司战，就为了更好地好多个间距日本当地上万公里的莽荒原住民海岛，就把日本海南航空和陆航很多年积攒的千余精英航空员，基本上所有送进了海洋。

在中途岛这些也是这般，山本对航母舰队的空防并不高度重视，航空母舰独立突前，欠缺战列舰的空防掩体。而在保驾护航之中，又压根不派几艘舰艇去保驾护航集装箱船，那怕舰艇在海港里，也只外派极个别舰艇去瓜岛等地与美**队主力军打，以少打多，結果便是挨揍。

在中途岛不成功，也是山本的义务，到了，丰田副武出任总司令之后，日本南海舰队才一切正常起來。但是早已消耗了绝大多数家产，损害的陆海军航空员早已没法再填补。