李想：理想化AEB开发设计精英团队十几万人 提议全部新能源客车标准配置紧急停车作用

AEB是车子的紧急停车”作用，根据车载雷达或是监控摄像头检测正前方实时路况，假如辨识到风险阻碍物，将要产生意外时，驾驶者沒有即使采用制动系统对策，系统软件会自行开展制动系统，防止安全事故的产生。

现阶段许多智能汽车均已配置该作用，而且为买车人防止许多意外事件的产生，为车辆的积极保护设备。

日前，中国电动汽车百人会高峰论坛中，理想汽车CEO李想表明，提议新能源客车应标准配置AEB（紧急停车）作用。与此同时，有时尚博主表露，理想汽车将开源系统她们的 A程序编写民宿客栈EB 优化算法，来推动所有领域的安全驾驶。

但是针对理想化汽车AEB优化算法的水准，有一些网民明确提出了疑惑，理想汽车的AEB开发设计精英团队仅了解人，AEB的优化算法水准，怎么会超出博世那样生产商二十多年的工作经验累积。程序编写民宿客栈

对于此事，李想亲自发音回复，理想汽车的AEB开发设计团体有十几万人，每日产品研发和认证的里程数超出1000万多公里。

针对十几万人的观点，理想化职工表明，每一位理想化客户都为AEB的正方向梯度下降法干了奉献，十几万人没问题；理想化从沒有把未通过检测的AEB手机软件消息推送给客户，影子模式推动 AEB 梯度下降法并不影响一切车子系统的合规管理及应用。

大量人RBnmzNJ类驾驶人员的紧急停车程序编写民宿客栈数据信息来协助系统软件不断提升全自动紧急停车的精确度，这件事，博世还不一定干得了。

但是，针对理想化层面的回复，仍然有许多网民不待见，假如买车人算得上开发设计精英团队得话，那博世的开发者可能都上亿上一定了。对于此事，你们怎么看呢？