首列“光谷光子号”空轨列车下线：全自动驾驭，270°通明式观景

空轨行进不占用地上路权，具有绿色环保、占地少、造价低、爬坡能力强、转弯半径小、环境适应性强等长处，一起兼具参观功用。

车窗玻璃通透，参观更舒适“光谷光子号”列车初期、近期选用两编组，车辆长约24米、宽2.5米，最大载客量200余人，最高时速70km/小时，选用 GOA3 有人值守无人驾驭技能运转。一起，为满意大客流运送需求，还可在2—6节车厢之间灵敏编组。

首列车下线后，下一步将连续交付给光谷交通公司，并展开现场调试等作业，力求提前完结通车运营。

首列车下线后在厂区内试跑多种硬核科技

为空轨运营保驾护航

无人驾驭技能，智能化程度高。完结智能感知和智能行车，具有全自动驾驭功用，车辆发动、泊车、开关门等运转全程均为自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发状况。

270°大通透观景。“光子号”选用通勤、参观一体化规划，运用空中立体交通优势，选用大开度侧窗，并在车厢地板设置了通明式观景窗，全车具有270°观景功用，可为乘客、游客带来全新的乘坐体会。“光子号”将成为光谷一道活动的空中风景线和旅行新手刺。

车厢内部分座位呈吧台式设置，更便于参观选用多级减震技能。设置有充气橡胶轮、类高铁用空气绷簧、多向复合减震器等先进的减震体系，最大极限过滤轨迹不平顺产生的振荡，运转平稳性到达国标优级，乘坐更舒适。

愈加低碳环保。选用高效节能的永磁电机牵引、轻量化车身、变频空调等“低碳”科技，列车人均百公里能耗下降15%。

配有多重安全保证技能。列车具有断电自牵引功用，即便外部产生断电，也能依托本身带着的超级电容自行牵引至附近车站，便利乘客快速分散。

防火规范等级高。依照世界最苛刻的EN45545-2防火规范进行规划，所运用的非金属资料均为非延燃性资料和防火资料，保证车辆防火安全。

首组道岔同日成功吊装

全线建造全力冲刺

现在，项目全线加速推动，6座车站钢结构主体已完结，正进行车站墙体、设备体系装置以及幕墙施工；区间立柱施工、轨迹梁装置全力冲刺；车辆基地综合楼已封顶，检修库、列检库、洗车库、变电所等均已完结主体结构；全线机电设备、弱电设备体系已悉数到位，正加速装置。

光谷空轨首组道岔于8月26日成功吊装

龙泉山站依山傍水项目建成通车后，有望成为国内第一条投入商业运营的空轨线路。

到时，游客可乘坐“光谷光子号”，络绎于“两山（九峰山、龙泉山）两湖（严东湖、牛山湖）”之间，仰视蓝天白云、仰望青山绿水，在城市上空赏识光谷科技新城一日千里的改变，感触光谷生态城市建造发明带来的效果，领会“科学之城、追光之城、神往之城”全新面貌！