常益长铁路益长段行将注册运营

7月26日，试运行列车预备从湖南省益阳市赫山区的益阳南站开往长沙。

由我国铁建铁四院勘测规划、中铁建工集团等单位承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路益长段行将注册运营，规划时速350公里。

益长段注册运营后，将大大缩短益阳与长株潭城市群之间的时空间隔，湖南省14个市州将完成高铁全掩盖、全贯穿。

新华社记者 陈湖泽 摄

这是在湖南省益阳市赫山区拍照的益阳南站外景（7月26日摄，无人机相片）。

由我国铁建铁四院勘测规划、中铁建工集团等单位承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路益长段行将注册运营，规划时速350公里。

益长段注册运营后，将大大缩短益阳与长株潭城市群之间的时空间隔，湖南省14个市州将完成高铁全掩盖、全贯穿。

新华社记者 陈湖泽 摄

7月26日，在湖南省益阳市赫山区的益阳南站，工作人员在查看候车大厅。

由我国铁建铁四院勘测规划、中铁建工集团等单位承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路益长段行将注册运营，规划时速350公里。

益长段注册运营后，将大大缩短益阳与长株潭城市群之间的时空间隔，湖南省14个市州将完成高铁全掩盖、全贯穿。

新华社记者 陈湖泽 摄

这是在湖南省益阳市赫山区拍照的益阳南站候车大厅一角（7月26日摄）。

由我国铁建铁四院勘测规划、中铁建工集团等单位承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路益长段行将注册运营，规划时速350公里。

益长段注册运营后，将大大缩短益阳与长株潭城市群之间的时空间隔，湖南省14个市州将完成高铁全掩盖、全贯穿。

新华社记者 陈湖泽 摄

这是在湖南省益阳市赫山区拍照的益阳南站外景（7月26日摄，无人机相片）。

由我国铁建铁四院勘测规划、中铁建工集团等单位承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路益长段行将注册运营，规划时速350公里。

益长段注册运营后，将大大缩短益阳与长株潭城市群之间的时空间隔，湖南省14个市州将完成高铁全掩盖、全贯穿。

新华社记者 陈湖泽 摄

7月26日，在湖南省益阳市赫山区的益阳南站闸机处，工作人员在打扫卫生。

由我国铁建铁四院勘测规划、中铁建工集团等单位承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路益长段行将注册运营，规划时速350公里。

益长段注册运营后，将大大缩短益阳与长株潭城市群之间的时空间隔，湖南省14个市州将完成高铁全掩盖、全贯穿。

新华社记者 陈湖泽 摄

7月26日，试运行列车停靠在湖南省益阳市赫山区的益阳南站。

由我国铁建铁四院勘测规划、中铁建工集团等单位承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路益长段行将注册运营，规划时速350公里。

益长段注册运营后，将大大缩短益阳与长株潭城市群之间的时空间隔，湖南省14个市州将完成高铁全掩盖、全贯穿。

新华社记者 陈湖泽 摄

7月26日，在湖南省益阳市赫山区的益阳南站，工作人员在贴站名标识。

由我国铁建铁四院勘测规划、中铁建工集团等单位承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路益长段行将注册运营，规划时速350公里。

益长段注册运营后，将大大缩短益阳与长株潭城市群之间的时空间隔，湖南省14个市州将完成高铁全掩盖、全贯穿。

新华社记者 陈湖泽 摄

这是在湖南省益阳市赫山区拍照的益阳南站外景（7月26日摄，无人机相片）。

由我国铁建铁四院勘测规划、中铁建工集团等单位承建的常（德）益（阳）长（沙）铁路益长段行将注册运营，规划时速350公里。

益长段注册运营后，将大大缩短益阳与长株潭城市群之间的时空间隔，湖南省14个市州将完成高铁全掩盖、全贯穿。

新华社记者 陈湖泽 摄