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2023 年丰田红杉与 2022 年车型的比较

2023 Sequoia 更强壮,也应该取得更好的燃油经济性。

拖车也很兴旺,内饰也很现代化。

但 2023 年的车型失去了 2022 年的独立后悬架和可翻滚的舱口玻璃,而且内部空间要小得多。

2008 年推出的行将离任的丰田红杉早就应该进行从头规划,而新的 2023 车型则处理了一些长期存在的缺陷--即室内规划和燃油经济性。但由于与 Tundra 和 Land Cruiser 的渠道同享,它在某些方面也呈现了后退。尽管大多数大型车身结构 SUV 现已将实心后桥换成独立后悬架,但红杉却朝着另一个方向开展,2008-2022 年车型的IRS 被实心后桥替代。这一单一改变带来了许多结果--与其说是驾驭体会,还不如说是包装。

凭仗 437 HP 和 583 LB-FT 的扭矩,新款 SEQUOIA 的牵引力高达 9520 磅,而行将推出的车型最大牵引力为 7400 磅。 轿车和司机

发动机和变速箱

在引擎盖下,丰田做出了巨大的改善,红杉借用了 Tundra 的混合动力系统--双涡轮增压 3.4 升 V-6 和电动机组合,输出 437 马力和 583 磅英尺的扭矩,经过 10-速度主动变速器。与旧货车的 5.7 升 V-8 及其 381 马力和 401 磅英尺的六速主动变速箱比较,这些都是巨大的前进。

不幸的是,丰田没有借此机会更新分动箱,这仍然是四轮驱动车型的兼职,这意味着没有主动全轮驱动形式来协助下降干式动力(或湿)路面。但牵引从最大 7400 磅增加到 9520 磅。与旧 4WD Sequoia 的 14 mpg EPA 归纳评级比较,燃油经济性应该会大幅提高。2023 款车型的额外值无济于事发布,但 4WD 混合动力 Tundra 的额外总和为 20 mpg。

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