戈登·穆雷的新款 T.50 令人难忘

迈凯轮 F1上个月 30 岁。为了庆祝，一些车主开着他们的车旅游了意大利的加尔达湖。F1 设计师 Gordon Murray 带着他的新著作Gordon Murray Automotive T.50 露脸，给人留下了深入的形象。在意大利湖泊周围的许多地道之一中，倾听它的 12,100 转红线。

就 V-12 赛车而言，F1 和 T.50 听起来彻底不同。这不只是是因为 T.50 的 3.9 升 V-12 的转速比 F1 的 6.1 升高许多，后者在 7500 转/分时红线。T.50 的平行三合二合一排气体系让它听起来像是在加快，在这个过程中让人想起旧式的一级方程式赛车。除了延迟已久的阿斯顿马丁 Valkryie--它也运用高转速的考斯沃斯 V-12--从来没有另一辆听起来像这样的公路车。

与 T.50 在外面的声响相同好，它在机舱内应该会更好。驾驶员头部上方有一个 RAM 进气口，为四个节气门体供给动力。Murray 的进气噪音很大，并且经过这样的设置，T.50 应该有许多。GMA 试车手和三届 Indy 500 冠军 Dario Franchitti 在上一年古德伍德会员会议上对 T.50 的车内视频让咱们了解了预期。

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值得幸亏的是，只需法规答应， GMA 致力于运用这款 V-12 。因而，咱们将在未来几年内听到它。走运的咱们。